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美国服务器 【科技在线】 8月13日,蒲黄榆,行驶中的共享汽车 近日,交通运输部、住建部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康快速发展的指导意见》(俗称 共享汽车 快速发展指导意见),提出鼓励免押金租车模式,鼓励人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。 近两年,北京共享汽车也如雨后春笋般快速发展。那么,这些共享汽车好用吗?日前,新京报记者筛选出市场上采用比较多的5款分时租赁应用(包括togo、gofun、一度用车、北京出行、car2share),进行实际上路体验。 总体感受,新能源车由于充电需要时间长时间,都设有固定停车点,取车、还车不方便,制约了用车的便捷性。 注册审核 客户注册均需验证驾照和身份证 近日,记者筛选出北京市场上采用比较多的5款分时租赁应用,进行了用车体验,分别是togo、gofun、一度用车、北京出行、car2share(没有app,是在微信中的应用)。 这5个共享汽车应用平台,客户注册后都需要验证驾照和身份证。 北京出行 平台,在拍照录入驾照和身份证新闻后,还需要填写从业新闻,包括拍照录入工牌、名片新闻,填写单位和部门新闻。 多数平台需要交押金才可以采用:togo是1500元,gofun是699元,car2share需要500元。其中,togo退款需要在后一次用车20天后才能申请,申请后7天内退款。gofun可以直接申请退款,7天到账。 car2share要求驾照持有人过了一年的实习期,togo要求驾照持有半年以上,其他几个企业只要求持有驾照。gofun要求,领取驾照半年以内的客户,必需购买每次10元的不计免赔保险。 为了吸引新客户,各个平台都会给予客户优惠券,有的是两张25元券,也有3折券。对于录入供职公司和岗位新闻的客户,car2share会额外给予奖励。 约车还车 新能源车均需在固定点取车还车 约车后过一定时间计费 togo、gofun、一度用车、car2share、北京出行都设有固定的停车点,客户取车无需付停车费。 一度用车 约车后,保存5分钟取车时长,超时开始计费。相比来说,togo订车后,则给予15分钟等待时间,超时开始计费,不过订车后还可以免费取消,每天有3次机会。 8月13日,蒲黄榆路,共享汽车停放在停车位上 多数平台支持异地还车 由于一度用车、gofun、北京出行用的都是新能源车,需要充电,它们都在运营范围内设有几百个停车点,供客户取车、还车。其中,一度用车、gofun支持异地还车,即可以在a停车点取车,到目的地很近的b停车点还车。 例如,打开 一度用车 ,app界面会显示近的有车的网点,并提示路线、距离和走路到达的时间。客户选择还车网点,既可以通过输入目的地查询,也可以查看所有441个 随意还网点 选择。如果接近目的地的网点车辆已满,那只能选择稍远一些的网点还车。 两个平台只能 哪借哪还 记者通过应用发现,在朝阳区太阳宫凯德mall附近有 北京出行 的停车点,但是如果选择从这里取车,就只能在这里还车,这并不方便。 北京出行 平台客服在电话中解释, 北京出行 是今年才上线运营的,目前有150个取车、还车点,其中大部分需要原地还车,仅有30个点之间实现了通借通还,其他网点仍待开通这一功能。 与 北京出行 一样,car2share目前可选的20多家网点,也都是必需原网点还车。 俩平台用车需拍照入驻 togo取车、还车程序也很简单,熄火、拔钥匙、锁车门,就可以在app上还车了。 北京出行 在取车、还车上,也不设车况核查环节。 但gofun还车时,需要拍摄6张车身和2张车内照片入驻。 一度用车 则是在取车时,要求客户拍2张不同立场照片入驻。 记者日前体验的共享汽车,车后围挡有缺损 有平台推出 接力用车 除在固定网点取车、还车之外,togo还有一种 接力用车 ,是上一位客户到达目的地后就地停车、还车,附近的客户可下单约车采用。对于可能产生的停车费,togo会给予10元左右的停车费补偿。 可以随时随地停车,大大方便了车辆的采用。因为固定停车点很可能离目的地有几公里远,在早高峰时段,这会贻误不少时间,而且还车后,客户还需用其他交通工具处理停车点到从业单位的路程。 togo 接力用车 方便,但也可能因为停车造成麻烦。前几天,记者在前门附近约了一辆车,到停车场一问,停车费170元(每小时8元,已经停了20多小时),只好取消订单。之前还有晚9点,记者在朝阳区老国展附近约到一辆车,到了才发现,停车费需要30元。 togo取车还车方便的另一面,可能也要承担车辆剐蹭较多的代价。虽然smart汽车车身非常小巧,但记者在一个多月的体验用车过程中发现,有不少togo的smart汽车前保险杠、车身有剐蹭的痕迹。还有的客户,将车存放在非开放的位置上,导致其他客户难以找到。 8月13日,蒲黄榆路,一辆共享汽车有明显剐痕 ■ 背景 共享汽车超九成为新能源车 新京报记者梳理发现,真正意义上的共享汽车项目起源于美国,是1999年上线的zipcar,迄今为止已有18年的历史。会员可以通过网站、电话和应用软件搜寻车辆,预约取车和还车,车辆的开启和锁停均需采用一张内嵌有电子标签的会员卡完成。 随着计算机、电子钥匙和卫星定位系统的快速发展,当前 共享汽车 模式完全以网络为纽带。 虽然共享汽车在欧美市场一直未能流行起来,但在中国市场,却如雨后春笋般快速发展,开始出现了各式各样的共享汽车平台。统计数据显示,目前我国共有40余家实力较强汽车分时租赁公司,车辆总数超过4万辆,其中95%以上为新能源车辆。 驾驶感受 俩平台汽车存在熄火、卫生问题 两个采用汽油车的分时租赁平台,都选用了驾驶体验比较好的车辆。car2share的车辆首要是smart,两座和四座款。togo有5种车型,分别是smart两座、四座、雪铁龙c3-xr、标致2008和mini one,车型比较年轻、时尚。 另外3个平台用的都是新能源车。gofun的车辆首要是奇瑞eq, 一度用车 首要是北汽ev160, 北京出行 首要是北汽ex200。北汽ex200是去年年中推出的车型,车况也比较新。 新京报记者曾体验过一次gofun,开的是奇瑞eq。车行驶后,低速时一直伴随着哔哔的低速提示音。途中一共8处红绿灯,等红灯时有两次遇到挂p挡、拉手刹后熄火的问题。其中有一次,在左转路口,绿灯亮后挂d挡,车不动。换挡后车也不动,后边着急的司机开始鸣笛催促。由于对车况不熟悉,终看着绿灯变红灯。后来等到再次变绿灯时,终于重新启动了,可是一辆奥迪a6突然开过来停在车前方不动。在绿灯变黄后,它突然加速跑了。看来,这辆eq的问题让别的司机误解了。有采用过gofun的奇瑞eq的朋友也反映,遇到过这类突然熄火的问题。 有早高峰,记者体验开 一度用车 ,一辆北汽ev160,左侧车门把手处撒有烟灰,副驾驶前位置上有一团用过的卫生纸。难受的是,空调是坏的,好在当日凉快,开起来没有太受罪。 营业范围 营业范围首要限于北京城区 目前,北京的分时租赁汽车首要是满足城市通勤需要,因为此营业范围首要限于北京城区,通常在六环以内。 北京出行、gofun、一度用车都是如此。togo的 还车围栏 首要以六环为界,仅在西南角一部分区域以五环为界。超出还车围栏可以用车,但无法还车。togo设立的固定停车点则集中在五环内。 有一次,新京报记者用togo的车到北七家桥东北侧,结账时被加收了25元 停车管理费 。还有一次,记者在珠市口大街以南的北京友谊医院还车,也被收取15元还车附加费。根据togo的介绍,停车管理费是以还车地点离固定停车点的距离计算的。超过1公里的,每增加一公里加收5元停车费,25元封顶。这证明togo在中心城核心区设点不足,停车点的限制在其他平台也有体现。 与新能源车不同,car2share和togo采用的汽油车,有中途加油的问题。对此,两个平台的车辆,都在车内提供了加油卡,供客户加油采用。 不过,打开togo的app,还是时不时会看到,有的车辆标注 没油了,加油卡找不到 等情况。 用车费用 多数新能源共享车比出租车便宜 目前,北京的首要共享汽车平台,多数分时租赁软件计费方法与出租车相似 里程+时长 叠加计费。 以一小时、20公里里程(日间采用,部分平台有夜间时长费优惠或套餐)计算: (1)car2share费用:12元时长费+30元里程费=42元。 (2)togo费用:15元起步价+8.4元时长费+37.6元里程费=61元。(如果距离这个平台设定的还车点超过1公里,会被加收还车附加费,每公里5元,25元封顶。二环以内部分区域由于还车网点少,虽然很繁华,也可能被加收这项费用。比如,将车停在友谊医院内,会被收取还车附加费15元。) togo的mini one车型费用,15元起步价+14.4元时长费+56元里程费=85.4元。 (3)一度用车(按北京限时优惠费用计算):9元时长费+30元里程费=39元。(早晚高峰动态加价,如加价4元。实际还车地点若与计划选定地点不同,还车时也会加价。) (4)gofun费用(以奇瑞eq计算):6元时长费+30元里程费=36元。 (5) 北京出行 费用:12元时长费+24元里程费=36元。 作为参照打出租车的费用:13元起价+39.1里程费=52.1元,可能还有几元时长费。 通过比较可以发现,除了togo外,其他4个平台的用车价钱都比出租车便宜,不过代价是通常不能直接到达目的地,而是要将车还到固定的停车点。togo可以直接到达目的地还车,但价钱比出租车略贵。 违章事故 多家平台可有偿代缴违章罚款 对于客户用车时发生的违章罚款,多家分时租赁汽车平台均提供代缴服务,并收取一定的服务费。 比如, 北京出行 的客服介绍,代缴罚款服务费为50元。togo的平台代缴罚款服务费则为100元。客户也可以选择自行缴费,togo的app设有 我的违章 栏目,提供缴纳罚款所需提供的车牌号、车架号、违章时间地点等新闻。 用车过程中发生的事故,也是由客户自行承担责任。gofun提供每次10元的不计免赔服务,并要求考取驾照半年内的客户必需购买这一服务。另外几个平台没有提供这一服务的选项。 北京共享汽车服务能力不足

从年3月开始,汽车共享出现在北京街头。 目前,在北京开展的分时租赁车还处于起步阶段,车辆总数规模小,服务能力不足。 目前北京分时租赁车的规模约为2000辆,该规模与北京市的规模不一致。 北京最近必须迅速发展到至少两万辆。 很多汽车共享的业务范围,首先集中在四环以内。 共享汽车对改善基础交通薄弱的偏远地区,特别是城乡联系地区的市民出行结构没有起到应有的作用。 交通专家徐康明

标题:“比较五大共享单车”

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